沸（fèi）石濃縮轉輪係統在汽車塗裝（zhuāng）廢氣治理中（zhōng）的應用（yòng）

1.汽車塗裝廢氣概述

隨著國內汽車製造業高速發展，汽車在製造生產過程中產生揮（huī）發性有機化合物（簡稱VOCs）的排放。在汽車塗裝生產線中，廢氣主要產生於烘幹室、噴漆室及晾幹室區域。汽車塗裝廢氣成（chéng）分複雜，種類繁多。目前汽車塗（tú）裝廢氣治理采用較（jiào）多的治理技術主要有：活性炭吸附法、直接燃（rán）燒法、催化燃燒（shāo）法、低溫等離子法、UV光解法等。在大（dà）量的實踐（jiàn）應用中以上方法均存在處理效果不好、使用安全性不高等問題。近年來，汽車（chē）塗裝（zhuāng）廢氣開始采用沸石濃縮轉（zhuǎn）輪（lún）配合蓄熱式焚燒爐的方法治理（lǐ）。本文主（zhǔ）要介紹（shào）沸石濃縮轉輪（lún）技術在汽車塗裝廢氣治理上的應用。

1.1塗裝廢氣特點

汽車塗裝是汽車製造過（guò）程中“三廢”最多（duō）的環節；塗料中含有VOC，但（dàn）不釋放VOC；塗料在塗裝過程中70%的VOC將揮發；一條大型的車身塗（tú）裝線每年（nián）排放（fàng）的氣（qì）體汙染物總（zǒng）量可能高達數百（bǎi）噸。目前（qián）汽車塗裝主要排氣點（diǎn）如下：

（1）噴漆室廢氣

勞動安全衛生法（fǎ）規定（dìng），塗裝工廠噴（pēn）漆室（shì）的風速度應控（kòng）製在0.25～0.35m/s的範圍，排出廢氣為噴漆揮發的有（yǒu）機溶（róng）劑，主要成分為甲苯、二甲苯等，還含有少量未處理完（wán）全的漆霧（wù）。

（2）晾幹（gàn）間廢氣

中（zhōng）塗、麵漆的濕漆膜（mó）在晾幹過程中有機溶劑進行揮發，為防止晾幹間的有機溶（róng）劑聚（jù）集發生爆炸事故（gù），晾（liàng）幹間應進行送排風，風速（sù）一般（bān）控製在0.2m/s左右，排風廢氣的成份與噴漆室排風廢氣的（de）成份相近，但沒有漆霧，有機（jī）廢氣的總（zǒng）濃度比噴漆室廢氣偏大，通常（cháng）與噴漆室排風混合後集中處理。

（3）烘幹室廢氣

電泳塗料與中塗麵漆烘幹均有廢氣排出，烘幹廢氣的成分（fèn）包含有機溶（róng）劑、樹脂固化、熱分解生成物等成份。烘幹廢氣中總有機物濃度一般在2500mg/m3左右，且惡臭物質濃度更高。

2.沸石轉輪（lún）吸附（fù）濃縮優勢（shì）

噴漆室廢氣的特點是風量大、濃度低，直（zhí）燃的建設成本（běn）和運行成本都非常高，燃燒前需要進行吸附濃縮。沸石吸附濃縮轉輪（lún）與活（huó）性炭流化床相比（bǐ），脫附溫度更（gèng）高，對空氣濕度要求更低。

3.沸石轉輪的結構（gòu）和機理

沸石轉輪（lún）濃縮係統（tǒng）的關鍵部件是吸附輪（lún）（轉輪），轉輪（lún）由（yóu）疏（shū）水性沸石吸附介質與陶瓷纖維加工成波紋狀膜片，再卷製形成（chéng）蜂（fēng）巢（cháo）狀的圓筒（tǒng）形框架結構，其中部安（ān）裝有旋轉軸承。轉輪的機械結構（gòu）上，裝（zhuāng）有耐VOCs腐蝕、耐高溫的材（cái）料製成的氣體密封墊，將（jiāng）轉輪隔離成3個區域：吸附處理區、再生脫附區、冷卻區。VOC有機（jī）廢氣通過前置過（guò）濾器後，通過濃縮轉輪（lún）裝置的處理區。在處理區VOCs被吸附劑吸附去除，淨化後（hòu）的（de）空氣（qì）從濃（nóng）縮轉輪的處理區間排出。吸附於濃縮轉輪中的有機廢氣VOCs，在再生區經（jīng）熱風處理而被（bèi）脫附、濃縮到5-15倍的程度（dù）。濃縮轉輪在冷卻區被冷（lěng）卻，經過冷卻區（qū）的空氣，再經過加（jiā）熱後作為（wéi）再生空氣使用（yòng），達到節能的效果。

4.沸石轉輪運行影（yǐng）響因素

（1）廢氣的溫、濕度：控製進流溫度低於40℃、相對（duì）濕度小於80%以下（xià）；

（2）轉輪（lún）轉速：每（měi）小時轉輪轉速1至8圈之間（隨進流VOC濃度值略變）；

（3）濃（nóng）縮倍率：增加濃縮倍（bèi）率（lǜ）將使得係統去除效率隨之降低，可（kě）使後端焚化設備（bèi）減少燃料使用（yòng）；

（4）脫附溫度：足（zú）夠之脫附溫度有助於（yú）脫附程序之進行，但過高之脫附溫度將可能使得轉輪基材之餘熱無法於冷（lěng）卻區有效降溫，以致於吸（xī）附區（qū）時轉輪輪體仍處（chù）高溫狀態、不利於吸（xī）附程序進行。

5.沸石轉（zhuǎn）輪應用前景

目前，國內的奔（bēn）馳、寶馬、大眾、日（rì）產等汽（qì）車製造企（qǐ）業的塗裝廢氣治理均開始使用沸石濃縮轉輪係（xì）統對塗裝廢氣進行淨化處理，通過（guò）使用的信息反（fǎn）饋，均（jun1）達到了（le）設計要求。國內部分環保（bǎo）設備製造企業，也開始具備了沸石濃縮轉輪係統設備的（de）設（shè）計、安裝能力。

隨（suí）著國家對大氣汙染防治的要求越來越嚴格，汽車塗裝VOCs排放限值必然將逐年下調（diào），對於塗裝廢氣排放的治理迫在眉睫。沸石（shí）濃縮轉輪技術，是現有技術條件下，處理大風量、低濃（nóng）度、高濕度有機廢氣處理較佳選擇，在汽車塗裝（zhuāng）廢氣治理中的應用（yòng）將會越來越廣泛（fàn）。