RTO蓄熱式焚燒設備維護保（bǎo）養及故障排除方法

蓄熱式焚燒設備（RTO）是一種高效有機廢氣治理設備。與傳統的催（cuī）化燃燒、直燃式熱氧化爐(TO)相比，具有熱效率高、運行成本低、能處理大風量低濃度廢氣的環保設備（bèi）。RTO蓄熱式（shì）焚燒設備使用長了設備難免（miǎn）會出現設備故障，當故障發生時應（yīng）當怎麽解決？

1.電源不正常

聯係供電部門是否已（yǐ）對RTO係統供電；檢查相關電源開關及線路；注意保險絲是否熔（róng）斷。

2.變頻器故（gù）障

①檢查PLC與變（biàn）頻器及變（biàn）頻器與顯示屏之（zhī）間的（de）通訊（xùn）是（shì）否正常，特別是通訊線是否鬆（sōng）動脫落。

②係統斷電後，因風機的電機過電壓保護，變頻器（qì）可能會出現故（gù）障指示（shì）。再次通電啟動後，按變頻器複位（wèi）鍵即可。

③如風機自動停車，可對動力櫃斷電再通電重新啟動（dòng）。

④正常停爐後，再次（cì）啟動RTO設備也（yě）可能出現這種情況（kuàng），按變頻器複位鍵即可。

⑤如風機電機故障，則可能導致電機過電流，變頻器故障報警。

3.風機風壓低報警

①若變（biàn）頻器正常，則檢查電機（是否運轉，有無異（yì）響）、軸承及電路（電機有（yǒu）無（wú）正常（cháng）上電）。

②若變（biàn）頻（pín）器（qì）顯示故障信號，經複位後仍不能恢複正常，則（zé）需專業（yè）技術人員檢查維修。

③觀察風機轉動情（qíng）況，如（rú）轉（zhuǎn）動未見異常，則更換（huàn）壓差開關。

4.當故障提示“壓縮空氣壓力低”

①確認壓縮空氣主管道（dào）上手動閥（fá）有無開（kāi）啟。

②確認供氣係統是否正常。如是則檢查壓力開關參數設定（dìng）是否正確（què）4bar或是否損壞；如否則聯（lián）係（xì）檢查空（kōng）壓機與幹燥機是否正常工（gōng）作。

③檢查壓縮空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓（yā）縮空氣管路（lù）有無泄漏。

5.氣動閥門動作異常

(1)如所（suǒ）有閥（fá）門均不動作，則可能的問題根源如下：

①檢查壓縮空氣壓（yā）力是否在正（zhèng）常範圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

②PLC櫃直流電源有無問題，保險絲是（shì）否熔斷。

(2)如（rú）單個閥（fá）門動（dòng）作（zuò）異常，則可能（néng）的問題根源如下：

①檢查該閥門對應的壓縮空氣（qì）小管道上手動閥有無開啟。

②檢查該閥（fá）門對應的（de）PLC櫃中繼有無問題（tí）。

③檢查該閥門電磁閥是否動作，首先檢查電磁閥（fá）線圈有無（wú）通電；其次檢查（chá）電磁閥內有雜（zá）物堵塞，一般解體清（qīng）理後可繼續使用。如氣缸有問題，則需更換或由專業人員維修。

④觀察現場閥位磁性開關定位器是否（fǒu）到（dào）位，如閥門動作到（dào）位，磁性開關（guān）沒有亮（liàng）燈指示，此時要調整磁性開關位置，直（zhí）到（dào）讓（ràng）其亮燈（dēng）指示。

⑤還有一種可（kě）能是閥門密封麵上沾有鐵屑等雜（zá）物，致使閥門無法完全（quán）關（guān）閉，壓縮空氣一直從（cóng）二位四通（tōng）閥（fá）排氣口衝出。通（tōng）常這種情況一般會隨著雜物脫落而（ér）自（zì）動（dòng）消失，否則（zé）應打開就近的檢查門，清除雜物。

6.點火不成功

打開燃（rán）燒控製櫃，按燃燒控製器複位鍵，重新點火。如重複（fù）多次，燃燒器仍不能點火，則按下列途徑查找原因：

①觀察燃燒控製器各小燈的閉合，根據（jù）其提示，分析無故（gù）障原因。

②檢查電機（jī）是否正常。連杆是（shì）否鬆動。燃氣（qì）平衡閥是否在適當位置。

③檢查點火電磁閥是否故障。

④檢查點火管路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥後壓力（lì）1～2KPa左（zuǒ）右）。

⑤主減壓閥前壓力及減壓閥後壓力是否正常。若減壓閥後壓力不正常則調節（jiē）減壓閥或更換減壓閥。

⑥擦拭點火器及火焰檢（jiǎn）測器頭部後再試。

⑦檢查高壓點火器是否打火。

⑧火焰檢測器是否故障。

⑨檢查燃燒風機供風是否正常。

⑩火檢冷卻風（fēng）是否過大，關小再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

若以上問題都不（bú）存在，但還不能成功點火，則需專業人員對燃燒係統重新調整。

7.燃燒器突然熄火

打開燃（rán）燒控製櫃，按燃燒控製器複位（wèi）鍵，重新啟動燃燒器。如重（chóng）複多次，燃燒器仍不能正常運（yùn）行，則按下列途徑查找（zhǎo）原因：

①主（zhǔ）減壓閥前壓力及（jí）減壓閥後壓力是否（fǒu）正常。若減壓閥後壓力不正常則調節減壓閥或更換減壓閥。

②檢（jiǎn）查電機是（shì）否正常。連杆是否鬆動。燃氣平衡閥（fá）是否在適當位置。

③檢查助燃風機（jī）壓力開關是否動作。

④檢查火（huǒ）檢有無問題。

⑤高溫限製器有無（wú）動作。

⑥火檢（jiǎn）冷（lěng）卻風是否過大，導致小火時熄（xī）滅，關小點火再試（shì）；火檢冷卻風是否關閉，如關閉（bì），可能導致火檢端部溫（wēn）度超（chāo）過65℃，火檢自動保（bǎo）護動作導（dǎo）致點火失（shī）敗。

若以上問題都不存在，但重新點（diǎn）火成功（gōng）後再次出現熄火現象，則需專業人員對燃燒（shāo）係統重新調整。

8.排（pái）氣超溫上限（xiàn）（設定溫度250℃）此時RTO報警並自動故障停車

可對照現場溫度表，首先判斷（duàn）排氣熱電（diàn）偶有無（wú）問題。如現場溫度（dù）表顯示未超溫則更換熱電（diàn）偶，重新啟（qǐ）動RTO。如現場溫度（dù）表（biǎo）也顯示超溫，則按如下幾（jǐ）種情況分析原因：

①廢氣入口溫度是否過高。RTO正常入口溫度為常溫。

②檢（jiǎn）查（chá）RTO係統主切換蓋板閥有無故障。如閥門（mén）有故障，RTO蓄熱體無（wú）法正常蓄熱放熱，也會導致（zhì）RTO出口超溫。

③檢查蓄熱（rè）體是否完好，如蓄熱（rè）體堵塞、碎裂或塌陷則導（dǎo）致換熱（rè）效率降低，從而（ér）提高排煙（yān）溫度。

④檢查是否所有生產線廢氣閥都關閉。如（rú）長（zhǎng）時間關閉（bì），進入RTO的廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

9.氧化（huà）室溫度（dù）超高報警（設（shè）定溫度950℃）：此時RTO自動故障停車

①熱電偶有無問題。可根據（jù）兩支熱（rè）電偶及（jí）對照燃燒控製櫃顯示的溫度判（pàn）斷（duàn），正常情況下，任意兩者的讀數誤（wù）差（chà）≤150℃。

②檢查燃（rán）燒係統比例閥動作是否正常。

③廢氣濃度過高，應檢查生產工藝。

10.氧化室（shì）溫度變化異常

①檢查比（bǐ）例閥動作是否正常。

②盡（jìn）管自控係統可穩定爐膛溫度，但廢（fèi）氣量（liàng）突然變化過大（dà），會使溫（wēn）升速度變快或慢，所以要盡量保持進口廢氣量相對穩定。

③熱電偶有無（wú）問題。

④控製櫃有無良好接地，如無，則熱電偶可能信（xìn）號幹擾導致溫度（dù）顯示異常。